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Depuis plus de quinze ans, j’arpente les coulées vertes de la boucle de Seine nord, ces corridors végétalisés qui relient discrètement Colombes, Gennevilliers, Asnières et Villeneuve-la-Garenne. Ce réseau de promenades plantées du 92 nord reste méconnu, éclipsé par la célèbre Coulée Verte René-Dumont parisienne. Pourtant, ces itinéraires offrent une immersion végétale étonnante à quelques minutes du périphérique, sans le moindre droit d’entrée. J’ai refait chaque tronçon au printemps 2026 pour vous livrer un état des lieux fiable : distances, revêtements, points d’eau, accès en transport, et connexions entre parcours.

Qu’appelle-t-on coulées vertes dans le 92 nord

Le terme « coulée verte » désigne un corridor linéaire végétalisé aménagé sur une ancienne emprise ferroviaire, industrielle ou routière. En Île-de-France, le concept a été popularisé par la Promenade plantée du XIIe arrondissement inaugurée en 1993, mais le nord des Hauts-de-Seine possède ses propres tracés, souvent antérieurs dans leur conception urbanistique. Contrairement à la Coulée Verte René-Dumont, qui court en hauteur sur un viaduc, les coulées vertes du 92 nord épousent le relief plat de la plaine alluviale. Elles suivent d’anciens chemins de halage, des voies ferrées désaffectées du réseau industriel portuaire et des emprises libérées par la désindustrialisation des années 1980.

La politique départementale des Hauts-de-Seine en matière de coulées vertes a permis de relier progressivement ces fragments en un réseau cohérent. Aujourd’hui, on peut traverser la boucle du nord au sud presque sans quitter la végétation. Je distingue quatre ensembles principaux : la coulée verte de Colombes, les promenades plantées de Gennevilliers, les liaisons vertes d’Asnières-Villeneuve-la-Garenne et les berges de Seine à Gennevilliers qui forment l’épine dorsale fluviale du réseau.

La coulée verte de Colombes : le tronçon fondateur

C’est le morceau le plus abouti et le plus connu localement. La coulée verte de Colombes s’étire sur 3,2 km entre le secteur de la gare du Stade (transilien ligne J) et le parc Pierre-Lagravère, en bordure de Seine. L’itinéraire suit l’ancienne voie ferrée industrielle qui desservait les usines Gnome-et-Rhône puis la SNECMA. Déclassée dans les années 1990, la voie a été reconvertie en promenade plantée entre 2005 et 2012.

Le revêtement alterne entre enrobé lisse sur les premiers 800 mètres, adapté aux rollers et aux fauteuils roulants, et un stabilisé renforcé sur le reste du parcours. J’ai noté lors de ma dernière visite que la portion entre la rue des Coquelicots et l’avenue de Stalingrad avait été refaite : le stabilisé est désormais bien drainé, praticable même après deux jours de pluie. Les plantations sont matures ; on passe sous des tunnels de charmes, de tilleuls et d’érables champêtres qui offrent une ombre quasi continue en été.

Le bois des Vignes à Colombes se trouve à quelques centaines de mètres du tracé : un crochet de dix minutes à pied permet de combiner les deux promenades. Points d’eau potable : j’en ai relevé deux, un au niveau du square Paul-Bert et un à l’entrée du parc Lagravère. Bancs tous les 200 mètres environ. Un kiosque de restauration légère fonctionne au parc Lagravère le week-end d’avril à octobre.

Les promenades plantées de Gennevilliers

Gennevilliers ne possède pas une coulée verte unique et continue, mais un réseau de promenades plantées qui quadrillent la ville d’est en ouest et du nord au sud. Le tronçon le plus long relie le quartier du Village au quartier des Agnettes sur environ 2,4 km, en longeant l’ancien tracé du chemin des Carrières. Ce corridor a été végétalisé dans le cadre du projet de renouvellement urbain des années 2010. On y trouve des essences locales : merisiers, frênes, noisetiers et une belle haie de fusains d’Europe qui rougit en automne.

Un second axe, plus récent, court le long de l’avenue Gabriel-Péri jusqu’aux abords du port de Gennevilliers. Ce tronçon de 1,8 km est intéressant pour son contraste : d’un côté, la ville résidentielle dense ; de l’autre, les grues et les silos du premier port fluvial d’Île-de-France. J’aime y emmener les visiteurs justement pour cette juxtaposition qui raconte mieux que n’importe quel panneau l’identité de Gennevilliers, ville ouvrière devenue territoire de transition écologique.

Les promenades plantées de Gennevilliers sont connectées aux jardins familiaux des Hauts-de-Seine : trois parcelles collectives jouxtent le tracé nord, et on peut les observer depuis la promenade à travers des clôtures basses. Attention, le passage entre le tronçon Carrières et le tronçon Gabriel-Péri nécessite de traverser la RD19 via un feu piéton ; ce n’est pas dangereux, mais cela rompt la continuité verte pendant environ 300 mètres.

Asnières et Villeneuve-la-Garenne : les liaisons vertes méconnues

Asnières-sur-Seine dispose d’un mail planté le long du boulevard Voltaire, prolongé par une promenade piétonne qui longe la voie ferrée Paris-Ermont. Ce ruban vert de 1,6 km n’est pas officiellement baptisé « coulée verte », mais il en remplit toutes les fonctions : cheminement doux, plantation d’alignement, mobilier urbain, éclairage nocturne. Il permet de relier la gare d’Asnières au quartier des Courtilles en évitant presque totalement la circulation automobile.

À Villeneuve-la-Garenne, la promenade des bords de Seine constitue le maillon fluvial du réseau. Ce linéaire de 2,1 km, aménagé entre le pont de Gennevilliers et le pont d’Épinay, offre une vue dégagée sur l’Île-Saint-Denis et ses péniches reconverties. Le revêtement est en béton balayé, très roulant pour les vélos et les poussettes. Des aires de pique-nique équipées de tables en bois sont installées tous les 500 mètres. C’est ici que j’observe le plus de hérons cendrés : la ripisylve maintenue côté berge leur offre des perchoirs idéaux.

La connexion entre Villeneuve-la-Garenne et la coulée verte de Colombes passe par le parc départemental Pierre-Lagravère, vaste espace de 18 hectares en bord de Seine. Ce parc fait office de rotule verte entre les différents tronçons. Depuis Lagravère, on peut bifurquer vers Colombes au nord-ouest ou vers Gennevilliers au sud-est, ce qui donne au réseau sa dimension de boucle. L’ensemble de ces liaisons forme un itinéraire continu que l’on peut parcourir à vélo sur le tour de la boucle de Seine.

Comparatif pratique des tronçons

Pour vous aider à choisir votre promenade, j’ai compilé les données pratiques de chaque tronçon dans un tableau. Toutes les distances et les informations ont été vérifiées lors de mes passages au printemps 2026.

Le total dépasse 15 km en linéaire et atteint environ 18 km si l’on inclut les liaisons entre tronçons. L’absence de point d’eau sur le mail d’Asnières est le seul vrai point faible : prévoyez votre gourde. Pour le reste, le réseau est remarquablement bien équipé pour une zone aussi urbaine.

Itinéraire combiné pour une journée complète

Voici le parcours que je recommande pour découvrir l’essentiel des coulées vertes en une journée. Départ à 9 h 30 depuis la station Les Agnettes (métro ligne 13). Remontez la promenade des Carrières vers le nord-ouest jusqu’à rejoindre l’avenue Gabriel-Péri. Traversez la RD19 au feu piéton et continuez sur le tronçon Gabriel-Péri en direction du port. Comptez environ 1 h 15 pour cette première partie.

Depuis les abords du port, empruntez les berges de Seine de Gennevilliers en direction de Villeneuve-la-Garenne. Vous longerez le fleuve pendant 3,5 km avec, en face, les silhouettes de l’Île-Saint-Denis. Prévoyez une pause déjeuner au parc Lagravère vers 12 h 30 : des tables de pique-nique ombragées y sont disponibles, et un food-truck s’installe le samedi midi en saison.

Après le déjeuner, engagez-vous sur la coulée verte de Colombes en remontant vers le sud-est. C’est le tronçon le plus agréable du parcours, sous les voûtes de feuillage. Terminez au niveau de la gare du Stade de Colombes vers 15 h 30 ou 16 h. Le parcours total avoisine les 14 km, faisable en 4 à 5 heures de marche effective. Si vous préférez le vélo, la piste cyclable de la boucle de Seine permet de boucler l’ensemble en 2 heures environ.

Variante courte pour les familles : partez du parc Lagravère, faites l’aller-retour sur les bords de Seine de Villeneuve-la-Garenne (4,2 km aller-retour), puis explorez le parc. C’est un format de 2 heures parfaitement adapté aux enfants. Si vous cherchez d’autres idées de sorties en famille, consultez notre guide que faire en Île-de-France.

Accès, transports et conseils de terrain

L’un des atouts majeurs de ces coulées vertes est leur desserte en transports en commun. Depuis Paris, trois lignes permettent d’atteindre les points de départ en moins de 45 minutes :

• Métro ligne 13 : stations Gabriel Péri, Les Agnettes ou Les Courtilles. C’est l’accès le plus direct pour les promenades de Gennevilliers. Comptez 25 minutes depuis Saint-Lazare.
• Transilien ligne J : gare de Colombes ou Colombes-Stade pour la coulée verte de Colombes. Trajet de 15 minutes depuis Paris Saint-Lazare.
• Tram T1 : arrêt Gennevilliers pour les bords de Seine de Villeneuve-la-Garenne. Le tram relie également la ligne 13 (station Les Courtilles) au RER C (station Gennevilliers).

En voiture, le stationnement est compliqué en semaine dans les centres-villes d’Asnières et de Colombes. Je recommande le parking du parc Lagravère, gratuit, qui dispose de 120 places dont 8 PMR. Le week-end, les zones résidentielles de Villeneuve-la-Garenne offrent du stationnement libre assez facilement. Pour une balade en voiture en Île-de-France, vous pouvez combiner la visite avec d’autres étapes dans la boucle.

Quelques conseils pratiques après des centaines de passages sur ces itinéraires : emportez toujours de l’eau (les fontaines peuvent être coupées en hiver) ; chaussez-vous avec des semelles crantées pour les tronçons en stabilisé après la pluie ; les chiens sont acceptés tenus en laisse sur tous les tronçons sauf dans le parc Lagravère où des zones de liberté sont balisées. En été, préférez le matin avant 11 h ou l’après-midi après 16 h : les coulées vertes, bien qu’ombragées, traversent parfois des sections dégagées où la chaleur s’accumule.

De la friche industrielle à la coulée verte : un héritage du 92

Comprendre les coulées vertes du 92 nord, c’est comprendre la désindustrialisation de la boucle de Seine. Entre 1960 et 1990, la plaine de Gennevilliers-Colombes-Asnières a perdu des dizaines d’usines : métallurgie, chimie, automobile, aéronautique. Les emprises libérées, souvent polluées, ont fait l’objet de programmes de dépollution et de reconversion pilotés par l’Département des Hauts-de-Seine et les communes.

La coulée verte de Colombes occupe ainsi l’emprise exacte de l’embranchement ferroviaire qui desservait les ateliers SNECMA (aujourd’hui Safran). Les rails ont été déposés en 1994 ; les premiers arbres plantés en 2005. La promenade des Carrières à Gennevilliers tire son nom des anciennes carrières de gypse exploitées jusqu’au XIXe siècle. Le sous-sol de Gennevilliers, riche en gypse, a fourni le plâtre qui a construit le Paris haussmannien : un lien géologique direct entre les murs de la capitale et le sol que vous foulez sur la promenade.

Les anciens bains-douches de Gennevilliers et la mairie Art déco témoignent de la même époque de transformation sociale qui a façonné ces quartiers. Les coulées vertes prolongent cette mémoire sous une forme vivante : là où tournaient les machines, poussent désormais les merisiers. Selon les données de l’INSEE sur la démographie des Hauts-de-Seine, la boucle nord a gagné plus de 15 000 habitants depuis 2010, ce qui renforce l’utilité de ces corridors verts comme espaces de respiration dans un tissu urbain de plus en plus dense.

Le département poursuit l’extension du réseau. Un nouveau tronçon de 800 mètres reliant la coulée verte de Colombes au mail d’Asnières est à l’étude, avec une livraison envisagée à l’horizon 2028. S’il aboutit, il créera une continuité totale entre Colombes-Stade et la gare d’Asnières, soit plus de 6 km sans interruption : une promenade plantée de dimension métropolitaine.

Synthèse avant de partir

Camille Besson

Camille Besson est rédactrice indépendante, ancienne chroniqueuse du bulletin municipal de Gennevilliers. Native de la boucle de Seine nord-ouest, diplômée des Beaux-Arts et d un DEA de géographie urbaine, elle tient Le Carnet de la Boucle depuis plus de quinze ans. Patrimoine industriel, balades fluviales, tables locales et agenda culturel : tout ce qu un Parisien de passage ne verra jamais.